汽车业有望迎来转折 十公司事迹翻番

摘要:春节开市后,汽车行业板块奋勇当先,成为走势最为抢眼的板块。根据研讨院统计,2月10日~13日,汽车板块涨幅到达6.9%,超越其他申万一级行业,稳居行业涨幅榜第一位。中通客车、宇通客车、比亚迪等相关概念股均出现大幅上涨。    春节开市后,汽车行业板块身先士卒,成为走势最为抢眼的板块。根据研究院统计,2月10日~13日,汽车板块涨幅达到6.9%,超出其余申万一级行业,稳居行业涨幅榜第一位。中通客车、宇通客车、比亚迪等相关概念股均出现大幅上涨。

  该板块的上涨,除了受到新能源汽车产业政策的推动外,相干上市公司的良好业绩也对股价构成了支持。从汽车类上市公司的宣布的2014年业绩预报来看,10家汽车类公司2013年事迹将翻番。

  在管理雾霾、特斯拉示范效应等多重因素的推进下,新能源汽车成为2014年处所两会上的热门话题。目前,有21个省份表现今年将重点发展新能源工业,12个省份将发展新能源汽车。

  事实上,2014年1月底,财政部、科技部、工信部、发改委等四部委就结合下发了《对于进一步做好新能源汽车推广利用工作的告诉》。

  新政对新能源汽车2014年和2015年的补贴尺度进行调剂,在2013年标准基本上分辨降低5%跟10%。其此前原定的降落幅度分离为10%和20%。新 政还明白指呈现行政策到期后将连续补助政策。这表明政府鼎力发展新能源汽车产业的信心,缓解了企业对政策忽然退出的担心,给市场开释出踊跃信号。

  受上述新闻影响,春节前,新能源汽车即点燃上涨热忱。节后汽车板块持续上扬,成为A股市场中的明星板块。

  近期汽车板块的靓丽表示,除了受政策搀扶推动外,还与相关上市公司良好的业绩相关。

  截至2月13日,在102家申万汽车类上市公司中,已有75家发布2013年业绩预报或年报,占比七成以上。其中,业绩预喜的公司有48家,占发布业绩公司的64%;27家预亏。这象征着,已有近一半汽车类公司业绩向好。

  这一成就单显明好于2012年。依据咱们的统计,2012年58家汽车类上市公司业绩同比涌现滑坡,占比近六成。

  有10家公司2013年的业绩有望实现翻番。这些公司包含长春一东、中国重汽、比亚迪、万安科技、长安汽车、广汽团体、禾嘉股份、银轮股份、云内能源和海马汽车。

  其中,新能源汽车概念股比亚迪发布业绩预报称,公司2013年的净利润约5.5亿元~5.9亿元,同比增加570%~619%。

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“腾”会玩!腾讯汽车携“直播+电商”解锁观展新模式

摘要:终于等到你!11月18日,本年度最后一个综合性汽车行业盛事广州车展行将拉开帷幕,广大车友也迎来属于自己的狂欢。 【汽车大世界 行业焦点】终于等到你!11月18日,本年度最后一个综合性汽车行业盛事广州车展即将拉开帷幕,宽大车友也迎来属于本人的狂欢。没时光?不在广州?一票难求?通通不要紧。为迎接这一盛事,腾讯汽车采取全新的“8小时官方发布会直播+汽车人直播基地”两大直播方法,同时携腾讯消息客户端、每天快报、腾讯视频客户端、微信、手机QQ、企鹅直播、腾讯网等挪动+PC全平台来袭,再配专业级报道团队,让你即便无奈亲赴现场也能最快、最全控制车展动态。不止如斯,还将开放“边看边买”功效,更有百万Q币大放送,推翻了以往观展、互动情势,信任能为全部车展带来新气味。

8小时官方宣布会直播魅力来袭,不去车展胜似在车展

    本次“8小时官方发布会直播”是腾讯汽车乃至整个汽车媒体行业首次持续8小时不间断直播车展发布会以中举一时间的现场直播解读车辆。它涵盖了广州车展前夜活动、车展媒体日品牌发布会跟展馆重点车型解说。这象征着用户不仅能直击邓紫棋助阵的雪佛兰之夜、冯绍峰加入的法拉利发布会,还有机遇听到裴雷、吕达两位大咖多视角解读最新车型,有名主持人梁洪更是全程坐镇,报道现场盛况。

    为了进一步晋升观看体验,腾讯汽车还大手笔打造了最专业的演播室,不仅在前方搭建100平米的演播室,后方还有近3000平米的希格玛演播室群。同时强化视频栏目报道,持续进级《嘉伟说车》、《牛编说车》两档视频类聊车节目,开设新节目《神秘嘉宾团》,邀请企业总经理、CEO级别引导出镜,由最懂车的人,告知你最有价值的信息。用户在观看直播的同时,还可以介入直播间互动赢取百万Q币。

边看边买立异休会,全面开释车展引力波

    说到“8小时官方发布会直播”就不得不提腾讯汽车此次引入的“边看边买”模式。以往看车展,只能懂得各个厂商在车展中,有哪些新车亮相,了解领导价而后再去4S店购车。而在今年的车展,腾讯汽车将打通汽车商城电商平台,用户在观看直播同时可在线购置雪佛兰和沃尔沃等品牌车型,实现了新车发布同时可以在线买车。还发明性融入“摇一摇”,用户可在线抽取限量版原装兰博基尼官方礼品。直播与摇一摇、电商相结合,相信会让你“乐”在其中。

    作为一站式互联网汽车生涯服务平台,腾讯汽车一直盼望通过在内容、视频、互动、购车等方面的创新和服务,给用户和车企带来更深档次的互动。在当前大数据融会的背景下,多屏营销已成必定趋势,腾讯汽车此次推出的“边看边买”恰是该背景下的必然产物。其破足产品技巧创新,实现线上线下的即时互动,相信在为用户带来全新电商体验同时,也会带动花费转化率的提升。

汽车人直播基地有颜有料,自媒体大咖与你一起狂欢

    除了“8小时官方发布会直播”外,“汽车人直播基地”是此次车展另始终播方式。 它是由腾讯汽车在广州车展期间举行的、以汽车自媒体人为主的大型直播活动,包含自媒体招集预热、车展前自驾、展中直播(直播间和展馆)、展后评比及评奖颁奖五大局部。直播凑集了专业自媒体,他们从车展前一周密车展探营,再到媒体日、大众日,全程为大家带来车展直播,有颜又有料!其中“G哥试车”“一号汽车”“燕赵车讯”“快车评”四家专业自媒体团队于11月10日动身自驾至广州,11月17日到达,笼罩全国20个城市,天天为大家带来2场以上直播,共计超过50场,各地汽车文明、风气人情一览无余,有趣有用!

    而作为整个运动的最主要成员,每一个用户也都能发表自己的看法,还能够在活动页面参加全民投票活动,选出心目中的最佳主播。另外,腾讯汽车还在线上线下集结了100多家威望自媒体,从全国各地收罗车展相干信息第一时间报道。专业点评外加接地气讲解,保障让用户秒懂,分分钟选出最合适的车型。

    家喻户晓,汽车行业向来是营销翻新的风水宝地,而网络直播则是内容出产的新阵地,腾讯汽车此次将二者联合,买通观展任督二脉,相信会擦出全新火花。  疾速团购报名

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2016,下半年最优惠的SUV车型

摘要: 【汽车大世界 行业焦点】下半年最值得等的SUV车型错过了会懊悔2016年北京车展正在如茶如火地进行中,SUV无疑成为了最热点车型,简直每个厂商都在车展上都有推出新SUV车型;那么打算在2016年下半年入手新车的朋友,    【汽车大世界  行业焦点】下半年最值得等的SUV车型错过了会后悔2016年北京车展正在如茶如火地进行中,SUV无疑成为了最热门车型,几乎每个厂商都在车展上都有推出新SUV车型;那么规划在2016年下半年入手新车的友人,到时候就毕竟有什么新SUV车型值得入手的呢?小编今天就给大家带来多少款下半年上市的新SUV车型,也是小编以为最值得入手的。

吉利汽车-帝豪GS

   帝豪GS是吉祥汽车又一主推车型,如果关注博越的,但是预算不那么高的,就可以考虑一下帝豪GS了;搭载了1.3T涡轮增压发动机,匹配的是6挡双离合变速箱。

  从外观造型来看,属于跨界SUV的一类,内饰布局设计时尚,空间表示无比凸起,目前有消息称帝豪GS的售价区间在8-13万元,所有都等上市吧,我感到会比这个猜测售价更廉价。

上汽团体-荣威RX5

  目前关于荣威RX5的消息还是十分有限的,目前仅能看到外观,内饰还没像大家展现。

  荣威RX5在中国品牌SUV车型中能够说是最难看的,甚至比良多合资品牌都要好看,另外荣威RX5将搭载1.5T和2.0T涡轮增压,匹配双离合动员机,后续小编会连续给大家带来更多对于荣威RX5的新闻。

春风乘用车-东风风神AX5

  无论是风神AX7还是风神AX3都给大家留下了深入的印象,而风神AX5恰是补充两车之间的差距,外观比家族中的任何一款SUV车型都要更加动感。

  轴距2630mm是一大亮点,空间目前应当不错,搭载了1.4T跟1.6L发念头,上市后假如定价公道,信任销量都会不错,小编也很等待风神AX5的售价。

广汽乘用车-传祺GS8

  这次北京车展,传祺GS8绝对是一款重磅车型,目的瞄准了汉兰达、锐界这类合资品牌的七座SUV;从前脸上来看,传祺GS8相对能给到你要的气场,仍是采取悬浮式车顶造型也当前最潮流的。

  内饰方面质感异常好,可以比肩众多合资品牌车型,搭载的是自主研发的2.0T涡轮增压发动机。

东风日产-启辰T90

  真爱好X6、但估算也不够买歌诗图,然而太喜欢轿跑SUV的设计了,那么你可以斟酌一下启辰T90了,这造型准不会令你扫兴;搭载的是一台来自日产的2.0L天然吸气发动机,匹配的是CVT无级变速箱,以省油为主。 疾速团购报名

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反垄断引花费张望 入口车市预警高库存危险

摘要:随着反垄断调查的继续发酵,消费者持币观望情绪持续。如果进口车企不调整供货节奏,无疑将使进口车行业库存深度进一步增加。

  每经记者 刘卫琰 发自北京

  分析认为,随着反垄断调查的继承发酵,消费者持币观望情绪持续。因为需乞降供应呈现倒挂,今年7月份进口车库存指数到达3.4个月,创出年内新高。如果进口车企依然不调整供货节奏,这无疑将使进口车行业库存深度进一步增长,经销商压力也将随之增大,可能重现2012年下半年进口车市场库存高企的局面。

  反垄断对进口车市场的影响已经开始浮现。

  近日,来自国机汽车(600335,SH)的数据显示,7月我国进口车市场销量增幅显明放缓,仅为10%。而今年前5月,这一数字高达25.9%。

  对此,国机汽车市场部高等经理王存在接收《逐日经济消息》记者采访时表示:“由于汽车反垄断调查持续,不少企业降低整车和零部件价格,有消费者认为将有更多企业跟进,因此出现持币待购的情绪。”

  与此同时,进口车供给却在进一步晋升,并创下历史新高。来自中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年7月海关汽车进口量达到13.74万辆,这是近年来单月汽车进口量的新峰值。

  由于进口车市场需求和供给倒挂,今年7月进口车库存也开始攀升,库存指数濒临3.4,不仅达到了今年以来的最高点,也成为今年以来单月库存独一超过去年的月份。

  7月进口车销量增幅大跌

  从今年下半年开始,反垄断“风暴”开始席卷汽车领域。7月初,发改委开始调查汽车领域的垄断行为。未几,北京梅赛德斯-奔驰汽车销售服务有限公司总裁兼首席履行官倪恺坦言,奔驰接受了发改委的约谈,“不想到奔驰会是反垄断调查的对象”。

  与此同时,交通部、国度工商总局、国家质检总局也宣布或者酝酿发布相干法规,意在减弱汽车出产企业在汽车范畴中的把持位置,终极废除垄断行动存在的本源。

  值得关注的是,为了应答反垄断调查,7月底捷豹路虎首先宣告降低包含路虎揽胜在内的多少款车型的价格,平均降幅为20万元;一天之后,一汽-民众奥迪也发布,降低国产零部件的价格,均匀降幅达到20%。

  企业争相降低产品价格,令不少消费者认为,将来会有更多的汽车品牌会参加降价步队,同时进口车价格跟颐养价格都可能走低。“最终以致消费者持币待购,在这必定水平上了影响了进口车市场的表示。”王存认为。

  国机汽车发布的数据显示,7月进口车销量增幅仅为10%,而今年前5个月,进口车市场销量同比增幅为25.9%。

  就品牌销量而言,7月进口量最大的品牌宝马,进口车销售1.1万辆,相对于6月的1.4万辆下滑21.43%。

  究其原因,王存认为,“主要是由于消费节令性因素,7月是汽车市场传统的销售淡季,环比降落是畸形的,然而奥迪和路虎销量环比增速下滑幅度弘远于市场平均降幅可能是受反垄断调查的影响。”

  7月,奥迪进口车的销量仅为5700辆左右,绝对于6月的7700辆左右下滑25.97%;7月路虎销量为6600辆,环比下滑26.67%,两者下滑幅度均远高于整体市场12.5%的下滑。

  进入8月份,奔跑、宝马、克莱斯勒、广汽丰田、广汽本田跟进降低了零部件的价格,但没能禁止反垄断罚单的开出,宝马武汉的4家经销商被罚162万元;8月17日,江苏省物价局断定了奔驰的反垄断行为。

  王存表现,反垄断调查的进展对进口车市场的影响力度须要进一步断定。从长期来看,零部件价钱的下调对市场销售是正向的,下降了消费者的应用本钱。

  需要供给倒挂推高库存

  就在进口车市场需求开端放缓之时,海关进口量再翻新高。

  来自中国进口汽车市场数据库的数据显示,今年7月海关汽车进口量达到13.74万辆,同比增长24.6%;1~7月,累计汽车进口量为81.84万辆,同比增长28.5%。

  国机汽车认为,7月进口量持续增长,重要是市场惯性所致;由于今年上半年初端销量增幅显著,为了满意市场需求,厂家制订了较高的进货目的;同时,新车效应也是刺激进口量增长的主要起因之一。

  今年7月,保时捷Macan上市之后,终端表现较为乐观,其进口量随之增加。数据显示,7月这款车的进口量为5200辆,相对于6月的4500辆增长15.56%。7月上市的宝马新车X4,由于上市前期铺货需要,7月进口量也达到2000辆。在这款车的带动下,7月宝马进口量达到1.96万辆,创下今年以来的新高,位居单一进口车品牌的首位。

  由于宝马X4与保时捷Macan均为SUV车型,因而SUV车型进口量和占比也分别提升,7月SUV车型在进口总量中所占的比例增长至64.6%,远高于轿车和MPV(轿车占比为30.8%,MPV占比为4.5%)。

  依据中国进口汽车市场数据库的数据,7月乘用车进口量为13.63万辆,同比增长25.1%;其中,轿车和MPV车型的进口量分离为4.2万辆和6100辆,同比分辨增长24.6%和13%;SUV车型的进口量为8.81万辆,同比增加26%。

  因为需求和供给涌现倒挂,今年7月份进口车库存指数达到3.4个月,不仅达到了今年以来的最高值,并且成为单月库存首次超从前年的月份。在库存压力之下,7月进口车的优惠幅度相对于6月继续增加,达到7.5%。

 

  剖析以为,跟着反垄断考察的持续发酵,花费者持币张望情感连续。假如进口车企仍然不调剂供货节奏,这无疑将使入口车行业库存深度进一步增添,经销商压力也将随之增大,可能重现2012年下半年进口车市场库存高企的局势。

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新学期到来 揭秘K3S三好生基因

摘要:作为东风悦达起亚K系家族的成员,K3S凭借高端配置、强劲动力及灵动质感带来了至臻完美的驾乘体验,自上市以来就备受各界关注,成为同级车型中的“三好生”。    新学期如期而至,学生们开端为更好的成就冲刺,投入到缓和忙碌的学业中,力求成为品学兼优的佼佼者。而在竞争同样激烈的汽车界,谁又是兼具配置、机能与品德的“三好生”呢?作为东风悦达起亚K系家族的成员,K3S凭借高端配置、强劲动力及灵动质感带来了至臻完美的驾乘体验,自上市以来就备受各界关注,成为同级车型中的“三好生”。

  K3S秉承东风悦达起亚不断改进的造车理念,细节处彰显美学与科技的融会,其首先在设计上实现了冲破与超出,将“简约直线美学”展露无遗,以简约线条缔造出时尚前卫的新锐美感。狭长锋利的前中网与虎啸式家族前脸奇妙融合,超大面积的下进气格栅使整车战役气味浓烈,配以活动掀背的尾部轮廓,蓄势待发的灵动感跃然纸上,充斥视觉张力。

  K3S的内饰唱工讲究,且搭载了众多越级配置,领跑同级车型。其占有高端多媒体娱乐体系,存在倒车影像功效,并支撑多种格局媒体播放,配合可显示图文的超级仪表盘,将科技感施展到极致。得益于2,700mm的同级当先轴距,K3S的乘坐舒服性大幅晋升,而6:4可分别座椅更营造出逾1500L的超大行李箱容积,带来超乎设想的乘用体验。

  秉承“型动”理念,K3S领有1.6L黄金排量,搭载最新的起亚伽马发念头。其进气门和排气门会主动进行延时开启和封闭,使充气度始终到达饱和状况,实现高效能源与低油耗的完善联合,并暴发出可达128马力的最大功率跟156牛米的峰值扭矩。K3S更搭载定速巡航、换挡拨片等人道化智能配置,激发驾驭热忱,让消费者充足享受操控随心的智能驾趣。

  “三好生”K3S出色的产品力,为花费者带来越级休会,也博得了车主的确定。在竞争更加剧烈的五门车细分市场,产品力越级的K3S必将一直进取,以时尚动感与潮流美学,发明新的光辉。信任在“智造经典 惠创将来”发展理念领导下,春风悦达起亚终将实现“让汽车生涯更出色”的美妙愿景。

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奇瑞斯巴鲁签排他性配合协定 国产指定奇瑞

摘要:斯巴鲁渴望在中国寻找一家合作伙伴,虽未有实质性成果,但斯巴鲁与奇瑞接触却比较频繁。此次广州车展上,记者获悉,奇瑞与斯巴鲁之间签订了一份排他性的合作协议,该协议划定斯巴鲁若在中国国产,其协作伙伴只能挑选奇瑞。    斯巴鲁盼望在中国寻找一家配合搭档,虽未有本质性结果,但斯巴鲁与奇瑞接触却比拟频繁。此次广州车展上,记者获悉,奇瑞与斯巴鲁之间签署了一份排他性的合作协定,该协议规定斯巴鲁若在中国国产,其合作伙伴只能取舍奇瑞。

  固然由于政策等各种起因,斯巴鲁在华寻找合作伙伴的事件不顺利,但其与奇瑞汽车却始终在接触,知情人士流露,车展当天奇瑞董事长尹同跃与斯巴鲁高层共进午餐。去年斯巴鲁与宏大合资的销售公司正式成破,收归了整车入口权跟销售权的斯巴鲁,自此实现了对其在中国销售网络渠道的梳理,但其国产化过程一直未能有实质性进展。奇瑞与斯巴鲁的接触由来已久,据悉,仅去年,奇瑞就曾计划组织一个团队前昔日本,在斯巴鲁总部进行相干汽车培训。

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锐骐新一代 开启无穷可能!!

摘要:挑战“沙漠珠峰”,相信是使不少越野“老手”们内心汹涌,然而征服这座沙漠中的“珠穆朗玛峰”会让许多越野高手心灰意懒却又望尘莫及。    巴丹吉林的太阳神形象让我联想到宁夏的贺兰口岩画,两个雄壮的太阳神预示着咱们先人对太阳的崇敬,同时又显示着人类对天然的敬佩与害怕。“必鲁图珠峰”起源于巴丹吉林沙漠的最高峰,海拔1700米,绝对高度502米,比驰名于世的撒哈拉最顶峰高出100余米,被誉为世界鸣沙王国的“沙漠珠穆朗玛峰”。在阿拉善右旗人眼中,这便是他们的自豪。

  沙漠中的身影 我们似曾相识却又往若初见

  挑衅“沙漠珠峰”,信任是使不少越野“老手”们心坎磅礴,然而驯服这座沙漠中的“珠穆朗玛峰”会让很多越野高手蠢蠢欲动却又瞠乎其后。恰是如此,它的魅力不仅源自金黄沙漠中的未知,交叠着的爬坡跟俯冲之中的勇气,更多的是对挑战车型的残酷考验。话虽如斯,但真的无人能胜利驾驭沙漠珠峰,无奈实现一般皮卡对最高沙峰的挑战吗?据悉,12月7日,郑州日产旗下锐骐新一代,将正式在世界吉尼斯的见证下发布对“沙漠珠峰”的单挑挑战,实现世界级别的挑战纪录!

  这款敢“夸下海口”的车型究竟什么来历,临时还无法深究,但从网上“人肉”出的谍照来看,它领有着吸引眼球的肌肉感线条、流利的车身,设计感十足的前格栅,顶配的醒目LED日间行车灯,一体式的保险杠——,虽源自郑州日产锐骐系列的似曾相识,却有着都市乘用皮卡的时尚外观。比拟传承十载的“锐骐系列”,这样一款变更芳容的“城市面貌”,可否可能继续锐骐冠军皮卡的品德与血统,是否真的能够经得起“沙漠珠峰”重重考验?挑战吉尼斯纪录,攀越沙漠珠峰相对是这款郑州日产皮卡的第一块试金石。

  奋斗与造诣 我们相辅相成却又井水不犯河水

  从锐骐前身的挑战环塔、CGR,到锐骐新一代的“珠峰挑战”,“奋斗”仿佛成为了锐骐车型的代名词,而数次将冠军收入囊中也是它理所应该的辉煌成就。因而,对锐骐新一代所提倡的“敢奋斗,敢成就”的车型理念,也与产品自身显得相形见绌,并同样令人期待。

  据悉,在对照郑州日产新老皮卡的造型参数中,不难发明锐骐新一代整体车型将加长的100mm轴距全体放置在了乘坐箱内,这样的转变也在皮卡用户增加了驾驶舒服性的同时,也为工作为生涯供给了更多的可能性。锐骐新一代不仅在坚持了原有的载货空间外,更进一步裁减了后排的乘坐空间,赋予了后排空间更好的乘坐休会以及杰出的储物功效。使得底本将皮卡认定为“一个人、一车货”的斗争中的“工具车”形象彻底推翻,成为了一款敢于享受,敢于成绩的“能拉货的都市皮卡”。

  以锐骐新一代为开始,郑州日产正在开启属于本人皮卡时期的无穷可能。从二十年前将皮卡带入中国以来,十年的锐骐系列皮卡伴跟着许多用户一起起步,坚实的品质随同着最初创业的艰苦一起成长,现今这些用户逐渐在事业成就的同时,对生活也发生了新的寻求。陪同着成长中的用户,郑州日产再次回过火,以用户角度动身,以锐骐新一代的乘用化改变来满意花费者在事业和生活上的双重诉求。为用户提供更人道化的产品和更贴心的服务,这就是郑州日产始终保持的,陪你奋斗,助你成就。

  数年来,锐骐皮卡一直挑战极具艰险的海内外越野赛事,并持续夺冠,强化了“冠军皮卡”DNA。现在,锐骐新一代将向世界发动挑战,欲征服世界最高的沙漠珠峰。毕竟这辆皮卡车将如何征服沙漠珠峰?敬请等待锐骐新一代的沙漠珠峰挑战!

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日本零部件欧美早有案底:反垄断要攻破关闭王国

摘要:8月8日,广汽本田发布官方信息,“响应国家发改委和广东省发改委对我公司零部件等相关范畴的关注,对部门零部件价格实施下调。”简直是同时,同为广州的春风日产、广汽丰田也发布了类似信息。    8月8日,广汽本田发布官方信息,“响应国家发改委和广东省发改委对我公司零部件等相干领域的关注,对部分零部件价格实施下调。”几乎是同时,同为广州的东风日产、广汽丰田也发布了类似信息。

  继对克莱斯勒、奔跑、奥迪、捷豹路虎等奢华品牌进行反垄断调查后。8月6日,国度发改委秘书长李朴民公然表现,发改委已经实现了对日本12家企业实行汽车零部件跟轴承价钱垄断案的考察工作,并将依法进行处分。

  据21世纪经济报道记者从权威人士处获悉,这次以零部件为中心的反垄断调查,起因是在美国和欧洲遭受汽车零部件调查后,十家左右的日系汽车零部件企业主动向发改委交待了垄断实情,以求自保。

  不外日本零部件企业在中国的处境和美国不一样,由于日系品牌采取极为关闭的供应系统管理,对零部件链条的把持者不是零部件企业而是主机厂。美国的反垄断以反零部件企业操纵价格为主,而海内可能呈现的情况是,针对以主机厂为主导,与零部件企业结合垄断的调查。

  8月11日,一家已经宣布下调零部件价格的日系品牌的经销商高层对记者证明:“目前反垄断调查重要集中在零部件的价格上,而非整车价格或者外界所说的压库、搭售等问题。”

  中国追随欧美

  “目前没有涉及到其他方面,集中在零部件价格垄断上。”上述经销商人士称已经和主机厂进行过沟通,但尚未接到零部件调价的正式告诉,也不明白详细调价范畴。

  对民众性品牌的反垄断调查,为什么目前只波及到多家日本汽车企业,而不德系、美系?事实上,据上述威望人士称,源起是一些日本零部件企业在美国接收反垄断处罚后,主动向国家发改委“坦率”了守法事实,牵出了后续一系列调查。

  在国家发改委动员反垄断调查前,美国为期四年的对汽车零部件企业反垄断调查,已经进入最后阶段,不少企业已禁受到严格处罚,其中绝大局部涉案企业为日本企业。

  去年9月,查清9家总部设在日本的零部件供给商以及两名高管曾参加价格把持后,美国司法部就对这些公司开出了总计7.45亿美元的罚单。这些公司包含日破汽车体系公司、捷太格特、三叶电机、三菱电机、三菱重工、日本精工、T.RAD公司、法雷奥日本公司、山下橡胶。

  今年2月,日本轮胎制造商普利司通与美国司法部达成协议,否认操纵汽车零部件销售价格的行动违背了美国《反垄断法》,批准支付此次反垄断数额最大的罚金,罚款高达4.25亿美元。

  据《底特律消息》报道,截至今年7月,美国司法部处罚了34名汽车零部件企业高管和27家零部件制作商,罚金超过23亿美元。

  反垄断并非只在美国进行,日本、德国等欧盟国家也在发展同样的调查。去年7月,欧盟反垄断机构对日本矢崎、德国莱尼、日本矢崎下属的欧洲子公司S-Y系统科技股份有限公司和古河电气公司4家汽车整机商进行处罚,上述企业涉嫌结成垄断联盟并操纵产品价格。

  欧美的反垄断调查尔后并未收手,今年3月,又有6家零部件供应商承认曾密谋组建汽车轴承的卡特尔同盟,包括2家欧洲供应商以及3家日本供应商,分离为斯凯孚、舍弗勒、日本精工、NFC以及恩梯恩,日本精工与NFC分辨被罚6.24亿欧元与

  396亿欧元,恩梯恩公司被罚2亿欧元。

  失控的日本零部件企业为求自保,开端在中国采用主动“投案”办法。今年年初,有日本的零部件公司主动向国家发改委交待了有关情形,盼望可能取得适应宽容性条款,减轻处罚。

  谁先站出来举报,谁将可能被从轻处罚。在欧盟的此轮反垄断中已有先例,日本矢崎、日本住友电气和日本捷太格特因充任“举报者”,自动揭穿了其余多少家供应商的垄断内情,而被罢黜了处罚。

  在我国,也有从轻处罚主动交代者的法律规定。依据我国的《反垄断法》第四十六条规定,经营者主动向反垄断执法机构讲演达成垄断协定的有关情况并供给主要证据的,反垄断执法机构能够酌情减轻或者免除对该经营者的处罚。国家工商总局制订并于2009年7月实施的《工商行政治理机关查处垄断协议、滥用市场安排位置案件程序划定》也有相似的条款。

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通用中国升级寰球“独破师”

摘要:通用汽车近日宣布调整国际运营业务管理架构,由通用汽车全球副总裁、原国际运营部主管李添泽出任通用中国公司董事长,沃尔沃汽车前首席执行官雅各布(Stefan Jacoby)则加盟通用汽车,并出任国际运营部新主帅。

  通用汽车近日宣告调剂国际运营业务管理架构,由通用汽车全球副总裁、原国际运营部主管李添泽出任通用中国公司董事长,沃尔沃汽车前首席执行官雅各布(Stefan Jacoby)则加盟通用汽车,并出任国际运营部新主帅。这番调整象征着,通用中国将脱离国际运营部,成为通用汽车全球系统中和北美一样的“独破师”,以此强化在中国这个全球最大市场中的竞争上风。

  通用中国脱离国际运营部

  通用汽车发布,此前四年始终主管通用汽车国际经营部的李添泽,将出任通用中国公司董事长,并继承兼任通用汽车寰球出产制作履行副总裁。苏瑞博将持续担负通用汽车中国公司总裁,向李添泽述职,详细治理通用汽车在华12家合资企业跟两家子公司。

  沃尔沃汽车公司前首席执行官雅各布,已经转投通用汽车,将出任整合后国际运营部执行副总裁,主持公司在包括非洲、亚太、欧洲和中东地区在内的100多个国度和地区的运营。雅各布在8月5日已正式上任,向通用汽车董事长兼首席执行官艾克森述职。雅各布此前曾在沃尔沃、三菱和大众等企业担任高管。在吉祥汽车收购沃尔沃之后,雅各布引导沃尔沃胜利恢复了盈利,并制订了新的全球发展战略,构建起在中国市场的全部战略框架。去年,雅各布因轻度中风而从沃尔沃离职。

  通用汽车相干负责人向南方日报记者先容,此次通用汽车国际管理架构调整后,通用中国将脱离国际运营部独立存在,李添泽和雅各布均分辨向艾克森汇报。与此同时,跟着李添泽出任通用中国董事长,将是自通用中国开山掌门墨斐之后,通用中国再次设立董事长一职。这些举动均是为强化通用汽车在中国这个全球最大市场的竞争优势。

  在中美两大市场保持领先

  在各大汽车跨国公司的中国策略中,通用汽车一直保持最激进的管理架构。四年前,通用汽车在走出破产重组危机之后,撤消在全球的行区域性业务运营架构,新设立总部位于上海的国际运营部,通用中国也包含在其中。由此构成了底特律和上海的双总部格式。而此次通用中国从国际运营部脱离,并从新设立董事长建制,将进一步强化通用中国的决议独立性。艾克森表现:“通用汽车在美国和中国这两个全球最主要的市场坚持当先。”与此同时,加盟通用汽车的雅各布,中心义务应当是提振通用汽车欧洲业务,在北美、欧洲和中国三大核心市场中,欧洲市场目前拖了通用汽车全球业务的后腿,也使其落伍于丰田和民众。

  在中国市场,通用汽车已经多年保持领先。2012年,通用汽车在华销量超过280万辆,再创历史新高。今年前7个月,通用汽车在华销量同比增加10.7%至约179万辆。依照此前的计划,从今年起至2015年,通用汽车打算在华再新增4家工厂,将总产能推高至每年500万辆。除了海内市场的拓展,将来7年内,通用汽车规划在华生产汽车的出口量将晋升至年均匀30万辆的程度,使中国成为其在全球的重要出口基地。

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约七成车企实现去年销量目的

摘要:去年车市增长却超乎预期,乘用车市场整体出现两成增长。一些车企也重新过上好日子。依据盖世汽车网整顿的23家重要的乘用车企业中,2013年达成销量目标的有16家,占比七成;未完成销量目标的有7家,占比三成。其中,合资企业根本都完成任务,而自主品牌企业喜忧各半。    去年车市增长却超乎预期,乘用车市场整体浮现两成增长。一些车企也从新过上好日子。根据盖世汽车网收拾的23家主要的乘用车企业中,2013年达成销量目标的有16家,占比七成;未完成销量目标的有7家,占比三成。其中,合资企业基础都完成义务,而自主品牌企业喜忧各半。

  统计的13家合资企业分离是上海通用、上海大众、一汽大众、北京古代、东风日产、一汽丰田、神龙汽车、东风悦达起亚、广汽本田、东风本田、广汽丰田、一汽马自达和长安马自达。其中,除一汽丰田和长安马自达以外,其余企业去年销量到达目标。

  一汽丰田去年销量目标设定58万辆,而实际销量增加11.9%至55.5万辆,完成率为95.6%;而长安马自达去年销量完成6.72万辆,低于2012年的6.73万辆,比拟目标销量10万辆,完成率仅有67.2%。

  从完成目标的企业来看,广汽丰田的完成率最高,去年销量实现30.31万辆,超越目标27.5万辆的一成,完成率为110.2%。上海通用、东风悦达起亚、 广汽本田和东风本田完成率也不错,均超105%;上海民众、一汽大众、一汽马自达实际销量略超预定目标;神龙汽车则恰好完成。

  10家主要的自主品牌企业中,去年完成与未完成销量目标的企业各占一半。销量目标完成的是上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪、东风柳州和广汽乘用车;未完成的是 吉利汽车、上海汽车、东风乘用车、天津一汽和力帆汽车。奇瑞汽车去年销量目标未有公然的牢靠数据,去年奇瑞处于策略调剂阶段,销量下跌,不外收入却实现增 长。

  完成目标的企业中,上汽通用五菱、长城汽车和广汽乘用车销量目的完成率均在105%-110%之间。其中,长城汽车完成率最高,去年销量(含皮卡)打算70万辆,实际实现75.42万辆,完成率为107.7%。比亚迪跟春风柳州实际销量均略超预约目标。

  未完成目标的企业中,天津一汽2013年销量规划25万辆,但实际仅完成13.05万辆,完成率仅有52.2,同时实际销量较2012年同比下跌了三成。东 风乘用车和力帆汽车实际销量与预定目标也有必定差距,完成率为80.2%和85.3%。吉祥汽车和上海汽车实际销量则略低于预定目标,完成率分辨为 98.1%和95.8%。

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