凌渡销量如何从“打脸”到“逆袭”?

摘要:凌渡销量从“打脸”到“逆袭”之路值得国内车企借鉴,要知道战略或是定位出了问题,一定要及时调整,你看凌渡知道轿跑不好搞,马上把广告语改为家轿。   【汽车大世界 行业焦点】坊间传言“随意拿一辆车来,挂上“vw”的标,上海大众也能把它卖进销量前十。”这还真不是吹牛,你看一辆“中国特供”的朗逸成了轿车销量第一,月均销量过三万辆。于是乎,上海大众信念爆棚,定下了将来要实现300万辆的雄伟目的,而要实现这个目标,最有效的手腕就是再造一个销量王,凌渡就是在这种背景下出生的。

    自凌渡上市以来,相干的评论如同泰山一样重重的压在了上海大众的肩上。全新的MQB平台产物,被誉为上海大众旗下颜值最高的车型,同级别车型中领有更多的科技配置,在华占有相对的号令力。所以,上海大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝才有这样的豪言壮语:“如果凌渡月销不外1万辆,我不认为是胜利的”。

    被定位成“奢式宽体轿跑”的凌渡在上市初就被媒体声势浩大的宣传,不仅在爆火的综艺节目—奔驰吧兄弟中大手笔的独家冠名,并且在各大网络广告中也随处可见凌渡的广告,甚至连主题曲也请了新加坡的金曲歌王林豪杰倾情献唱。

    但与之相反的却是凌渡上市后尴尬的市场销量。是的,笔者查了一下乘联会数据,10月前除了刚上市的第一个月2月销量到达10153辆以外,其他单月销量均不足1万辆。作为海内最会搞市场营销的车企来讲,这确实不是一件鲜明的事件,甚至让很多人吐槽“还我的信奉”,“A级车卖出了B级车的价格”等等。

    那么起初的销量不温不火到底有什么原因呢,笔者以为有以下几个起因:

一、价格

    首先14.59-21.39万的领导价把合资主流紧凑级车型的价格进步到了一个新高度,固然上海大众竭力声称凌渡是一款“奢式宽体轿跑”型车型,但从车身尺寸上来看凌渡是一款不折不扣的紧凑级车型。要晓得即便是21.39万顶配车型也并不是凌度的最高配置,由于凌度光选装包都多达8个!作为消费者关注度比拟高的一款车型就是凌渡的1.4TDSG主动舒服版,那么它的裸车指点价是18.39万元。作为18万元左右的价钱却不氙气大灯,电动座椅,一键启动无钥匙进入等等功效也让很大一部分消费者望而生畏。

二、定位

    轿跑在中国市场始终处于为难局势,说到轿跑概念马自达应该算是最有话语权的,无论是其产品精华的“zoom-zoom”,仍是马自达新产品的“魂动”外观设计,无一不在暴露马自达的“活动”。 然而马自达的中国市场反馈是不尽人意的,颜值爆棚的阿特兹在刚从前的10月销量4159辆,排名70何其悲催,其目前最畅销的昂克赛拉也一直在万辆俱乐部外彷徨。在凌渡之前的轿跑除了CC之外简直没有一个“好下场”,不论是丽人豹、比亚迪S8、中华酷宝,还是睿翼、本田思铂睿、丰田锐志等都是折戟而返。还有,现在良多轿车都号称轿跑化,让这个细分市场有点泥沙俱下。

    从目前国内现状来看,20万元的购车估算大多数人是愿望应用3-8年的时光,而不是作为人生的第一辆车来购买,凑巧“奢式宽体轿跑”的定位又是特殊的年轻前卫,无形中扼杀了许多工作性质是公务员或者从事教导行业等人群。笔者从4S店的销售顾问中懂得到购买凌渡的消费者大多是20-30岁的消费者,从年纪上也印证了他们大多是购买人生第一辆汽车的消费群体,而20万元左右价格的车型选择不少,同样的价格消费者可以买A级车:奥迪A3、宝马118i、奔跑A180、朗逸、高尔夫7、速腾、三厢福克斯;B级车可以买帕萨特、迈腾、CC、K5、速派、索纳塔、迈锐宝、雅阁、天籁、凯美瑞等等,为什么一定要选择凌渡呢?

三、中国化

    作为全新MQB平台的产物,第一代全新车型未免会让一部分人呈张望状况,例如凌渡1.8T车型中搭配了大众全新第三代EA888发念头 ,但并不是所有的消费者都能冒然接收,新车上市不到一天,一条凌渡自燃的消息就掩饰了上海大众精心谋划的上市会。一波未平一波又起,除了自燃,凌渡还暴发了“断轴门”,一辆试驾车在试驾进程中忽然断轴,上海大众除了坚持缄默并没有其他回应,任由事件发酵。大众积累了太多的“质量门”事件让许多消费者不敢容易尝试最新的科技配置,绝大多数都是待凌渡有口碑后才敢下手购置,从而影响了凌渡的终端销量。

    很显然,上海大众选择删帖的公关手段是笨拙的,在社交媒体时代,纸是包不住火的。上海大众并没有把凌渡的亮点推广开来,完整被伪装高大上的“奢式宽体轿跑”定位和各种“质量门”风波掩盖了。捕风捉影的讲,论配置,凌渡全系标配了上坡帮助功能,自动档都有AUTO HOLD功能,独破悬架也是四连杆的,杰出的实在均匀油耗,加上同级别中当先的能源输出……就笔者个人而言假如非要按“信奉”买“神车”的话,我也会更加倾向于凌渡一些,而不是选择同门兄弟速腾。

    那么问题来了,上海大众神话就被会凌渡惨淡销量无情的打脸吗?凌渡的逆袭之路何去何从?

    不言而喻,上海大众高层的神经一定被凌渡惨淡的销量给刺痛了。上海大众不愧是国内做得最好的车企之一,随之而来的改变彻底抢救了凌渡。

轿跑到家轿的口号改变

    就如笔者上面所说,凌渡刚开端亮相的时候,厂家更多的强调的是“奢式宽体轿跑”的口号,而疏忽了市场上曾经一个又一个因为被冠上“轿跑”而“作逝世”的车型。实在在国内,20万元左右还是偏向与家用轿车更合乎国情的需要,凌渡的重生之路就此开始。

    首先,媒体公关改了,宣扬语改了,就连当初投放到电视黄金档的广告也变成了“Lamando 魅力”,而不是以前傻呵呵被无数人黑成“辣馒头”高大上的“奢式宽体轿跑”口号。这一个细节的转变,无疑首先成为凌渡销量回暖的第一因素。

终端降价拉动销量

    而后,上海大众也放低了姿势,那个挂个“大众”标就能打遍天下无敌手的时代已经过去了,曾经上海大众引认为傲的途观加价提车效应,朗逸加价提车,大众4S店躺着赚钱的效应早已不复存在。越来越多的消费者变得理智,选择汽车也斟酌了更多的品牌、唱工、配置、售后、性价比等等因素。在这样的背景之下,上海大众不得不降价销售。据笔者了解到凌渡现在的真实优惠大抵已经在濒临2万元左右的水准。这对许多消费者无疑是一剂强心针,就拿“乞丐版”的自动档来讲,15.99官方指导价格,加上真实优惠也不到14万元,即使你会吐槽“乞丐版1.4TDSG版本配置很低”,“座椅都还是布”“倒车雷达都没有”等等,但是丰盛的选装包再一次拯救了凌渡。据笔者在4S店的友人了解到,更多的消费者其实会通过选装6700元的 《优雅同行选装包》来提高配置,它包括了超大天窗,定速巡航与4探头倒车雷达。这样来看,凌渡仿佛又变得很有竞争力起来!

MQB平台的遍及

    最后,彻底改变凌渡销量的,还有上市多少个月下来积聚的口碑。消费者听到的不是只有“断轴”跟自燃,还有大家在实体店经由销售参谋的征询,越来越多的消费者也懂得了全新MQB平台的利益,MQB平台将大批汽车零件部门实现了尺度化,它们能够在不同品牌不同级别的车型中共享。这象征着凌渡将会和大众旗下其余高端产品共享大局部汽车整机,对于花费者而言,第一是提前享受到了更加高真个产品,第二是批量出产对日后的售后维修颐养零件调换等本钱都会大大的下降。不经意间,凌渡极高的颜值又回归了竞争力,更多的年青消费群体把凌渡作为人生中第一辆轿车。

小排量车型购置税减半的利好政策刺激

    最后,让凌渡7月-10月销量从7000左右持续上涨到11000台的助推剂还有政府10月新推出的 小排量车型购买税减半的利好新闻。种种迹象来看,凌渡稳扎稳打的迹象应当还会连续,笔者盼望民众把好品质关口,不要让本人拣了芝麻丢了西瓜。究竟作为寰球策略来讲,中国的销量占了大众至关主要的位置!

    忍不住还要弥补一段,凌渡销量从“打脸”到“逆袭”之路也很值得国内车企鉴戒,要知道战略或是定位出了问题,必定要及时调剂,你看凌渡知道轿跑不好搞,马上把广告语改为家轿,再看野帝,有人说它名字刺耳,斯柯达立刻把名字恢复成YETI,反观咱们的中国品牌企业,提了若干次了,某车企的LOGO始终不改,互联网时期的民心很重要啊!

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