央视报道环保管理力度加大 晋升各地国四履行力度

摘要:上周央视报道的卡车经销商凭借出具假合格证将只契合“国三”甚至“国二”排放标准的卡车取代“国四”排放标准卡车进行销售,从中赚取利润的景象,引起了人们的普遍关注,一句“全部河北都买不到真国IV车”更是引得人心惶惶。   上周央视报道的卡车经销商凭借出具假及格证将只合乎“国三”甚至“国二”排放尺度的卡车代替“国四”排放标准卡车进行销售,从中赚取利润的现象,引起了人们的广泛关注,一句“整个河北都买不到真国IV车”更是引得人心惶惶。到底所谓的“国IV车”是什么概念?为何车企频频推辞,不惜造假?车企进级国四技巧真的那么难吗?作为弱势花费者用何种方式能直观地分辨“真国IV”“假国IV”呢?作为商用车整车厂的一名一般技术职员,忍不住向卡友们讲演一下从咱们的角度,对虚实国IV的鉴别跟多少个常见的意识误区怎么破。  

  

  达标国IV四因素  

  柴油汽车排放传染物的发生起因各异,CO、HC、PM主要是因为燃烧不充足导致,NOx是由于气缸熄灭温渡过高导致,简而言之,达标国IV有四个要素:一是提高发念头焚烧效力(高压共轨),二是进步氧气应用率(增压中冷),三是减少放弃氮氧化合物含量(EGR系统),四是有针对性的下降有害气、固体排放(DOC+POC或者SCR)。  

  侧重说一下尾处置。DOC+POC后处理能够减少尾气中的氮氧化合物(NOX)含量,并接收大局部颗粒物,在排气前对尾气进行最后一次污染。DOC(柴油机氧化催化转换器)促使尾气中的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)氧化,构成二氧化碳、NO2和水。而POC(颗粒氧化催化转换器)可以捕获尾气中的颗粒物,也就是PM——我们常说的某地PM2.5爆表、雾霾重大祸首罪魁就是它。  

  还有一种SCR系统(主要原料为尿素)也能实现处理尾气的功效,但其本钱高,须要按期调换尿素,所需的装置空间也比拟大,所以其重要应用在中、重型卡车上,对轻型卡车则不太合适。而且SCR技术的利用还需要国度树立完美的尿素供给系统,这也不是久而久之可以解决的事件。绝对而言,DOC+POC后处理体系只要厂家一次性安装,轻盈便捷,使用成本低,更适合轻型卡车。  

  真假国IV直观辨别方法  

  当前市场上的国IV轻卡车以假乱真、参差不齐的乱象使得处于弱势的消费者每每中招,一不警惕就掉进了某些车企“打擦边球”的陷阱,下面就从整车构造的角度分享几招直观地辨别国IV轻卡的办法。  

  

  一、找高压共轨的“轨”,也就是公共供油管。个别位于动员机的正上方或侧上方,找到了“轨”就基础上可以断定是高压共轨喷油系统。

发动机正面照,红线框中就是公共供油管

 

整车上的高压共轨供油管(国IV车必备)  

    二、找EGR系统的废气循环导管和EGR阀门。废气循环导管与排气管相连,取一部分废气再循环,另一部门废气则从排气管排出。

EGR把持阀和循环导管(国IV必备)

EGR轮回导管(国IV必备)  

  三、找DOC+POC后处理系统。这是最轻易辨识的标记,只需要蹲下来从车底看排气管上是否有两个柱形罐状安装。国III车只有一个,即消音器;而国IV车则有两个,其一为消音器,另一为DOC+POC后处理系统。

  

DOC+POC后处理器(国IV车必需有)

  

国III车只有消音器

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